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在拥挤的新能源赛道,长江汽车“乘商并举”抢

日期:2011-5-10 9:37:39 人气: 时间:2019-12-12 09:26 来源: 作者:

  

跑马拉松的朋友都知道,马拉松这项运动不只必要耐力,更必要必然爆发力。

凯发娱乐官方网站欢迎您汽车圈中有这样一位选手,花了几年工夫筹备,为了不落伍,不只练爆发力,同时还练耐力。这位选手就是长江汽车,它可以算的上是新能源汽车领域的一批黑马了。长江汽车从2011年初步钻研电动车,在商用车领域上花了6年工夫,在乘用车方面也积攒了几年经历。长工夫的技术沉淀,使长江汽车在2016年从国家发改委拿到了第一批第二张电动车牌照。

在拥挤的新能源赛道,长江汽车“乘商并举”抢先机

在2018北京国际车展新品 发布会上,杭州长江汽车控股有限公司董事长曹忠向记者暗示,“新能源造车不是一次百米冲刺,而是一场长期的马拉松。中国的新能源还处于初期阶段,要想完全替代传统燃油汽车还必要很长的路要走。因而,看待造新能源车不只必要强大的爆发力,还必要长期的耐力,包含实现全财富链规划以及自主研发技术的实力。”

4月25号北京车展上,长江汽车带来了三款乘用车和六款商用车。别离是纯电动中级轿车,纯电动中级SUV,C级概念车,它们毕竟有哪些亮点值得存眷?

乘用车方面,长江展示的纯电动中级轿车,该车定位为追求汽车重生活的年轻群体,设想续航560公里,搭载网联化、电动化、智能化、功能化的配置,该车将为用户带来“现代”和智慧的产品。

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纯电动中级SUV,针对85后中孕育发出产人群打造,续航方面能到达500公里,能满足家庭中短途出行需求。

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值得一提的是,长江此次带来的C级概念车,能在满足交通工具功能的同时,还可作为多功能用途的空间,可以临时在车内休憩,在车内办公等等。这一创新有望扭转汽车只是交通工具的不雅观念。而提到新能源车,除了外不雅观、空间,续航方面尤为重要,长江汽车对新能源车续航的痛点停止考虑和摸索,该车将会挑战1000公里的超长续航力,打造出“挪动的第三空间”概念车。

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商用车方面,长江汽车推出六款全新纯电动版物流专用车型,可实现1.5吨到7.5吨纯电动物流车市场替代产品的全笼罩。

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为什么要走“商乘并举”战略?曹忠对记者暗示,“将来出产将会是多样化的,长江汽车2B市场已经在中国高端商用车和美国市场高端物流车造成口碑,并领有了一批优异大客户。在此次车展之后,长江汽车将会把乘用车列到公司开展议程。”

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在核心技术方面,长江汽车在商用车领域积攒了三大核心技术,轮边电机驱动桥、电池PACK、整车电控系统。并领有中控智慧大屏、集成车联网系统、智能车辆打点系统及前后倒车雷达、倒车影像系统等为代表的一系列“白科技”最新成就,有了这些技术成就将为长江汽车“乘商并举”增多不少筹码。

鸡蛋不要放在同一个篮子里,这个道理相信大家都听过。长江汽车不只针对锂电池钻研,近来长江汽车初步规划氢燃料,并在佛山创立氢燃料电池技术研发团队。

“目前锂电池酿成了动力之后,能量密度进步很快,将来想要再进步会越来越慢;第二,老本越来越高,锂电池的续航才华无奈满足出产者的需求,这时氢燃料电池可以处置惩罚惩罚续航的问题。”曹忠暗示,“选址佛山市是因为市政府大力撑持氢燃料,将来这几年在氢能源汽车上面,佛山市政府希望市区的公共交通领域走在全国的前列。而对于东北特殊地区的动力问题,处置惩罚惩罚方式是接纳氢燃料和锂电池。当氢燃料加上锂电池,它的老本将会比油还自制,这样一来就造成了替代。”